Τα νέα δεδομένα που ανατρέπουν ότι γνωρίζαμε για το σχεδιασμό του λιμανιού έκανε γνωστά ο Πρόεδρος του Συλλόγου των μηχανικών και Πρόεδρος του ΤΕΕ Γεώργιος Μοθωναίος, ο οποίος έκανε γνωστό ότι ζητήθηκε η έλευση κλιμακίου από το ΤΑΙΠΕΔ στη Ζάκυνθο για να υπάρξει ενημέρωση της κοινής γνώμης και των αρμοδίων φορέων και των αρχών για τις αλλαγές του master plan.
«Το ΤΑΙΠΕΔ ανέλαβε να ετοιμάσει τη Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, είδε τί υπάρχει στο master plan και τώρα έχουμε μία ολική αναδόμηση, η οποία φέρνει την προβλήτα για τα κρουαζιερόπλοια στο βάθος του μώλου του Αγίου Διονυσίου, η Μαρίνα καταργείται από εκεί και πηγαίνει στο μώλο του Αγίου Νικολάου. Δηλαδή η Μαρίνα πλέον τώρα μετακομίζει από τη στήλη των Πεσόντων και προς το Πόρτο. Εκεί που είναι τώρα η μαρίνα θα γίνει ένας κυκλοφοριακός κόμβος για την είσοδο και την έξοδο προς και από το λιμάνι και θα γίνουν οι εγκαταστάσεις που χρειάζονται για τα κρουαζιερόπλοια» είπε ο κ. Μοθωναίος και σε ερώτημα για νέες καθυστερήσεις είπε ότι ελπίζει να μην έχουμε άλλες παλινδρομήσεις.
Ο Πρόεδρος των μηχανικών δήλωσε στον -Ε- ότι ο κλάδος ζήτησε από το Βουλευτή Ζακύνθου Δ. Ακτύπη (σε συνάντηση που είχαν πρόσφατα μαζί του) να έλθει στο νησί μας κλιμάκιο του ΤΑΙΠΕΔ με τους μηχανικούς του για να γίνει ενημέρωση και μία πιο ευρεία συζήτηση, ενώ στη συνέχεια θα πρέπει να αναζητηθούν χρηματοδοτήσεις.
Ο κ. Μοθωναίος εξέφρασε την άποψη ότι οδηγούμεθα σε ιδιωτικοποίηση της Μαρίνας και υπενθύμισε πως έχει γίνει τρεις-τέσσερις δημοπρασία, απλώς δεν ενδιαφέρθηκε κανένας διότι είδαν ότι δεν είναι οικονομικά συμφέρουσα για να την αναλάβουν. «Γι’ αυτό και φέρνουν τη Μαρίνα προς την πλευρά του μώλου του Αγίου Νικολάου, όπου γειτνιάζει και με το κέντρο της πόλης και είναι μαζί με ένα κομμάτι με 8 εγκάρσιους βραχίονες για γιοτ, που θα οριοθετηθεί από το ύψος του Strada Marina μέχρι την Αστυνομία. Ο Βουλευτής μας έδειξε ένα χάρτη με το χωροταξικό του λιμανιού.
Ο δρόμος ο παραλιακός περνάει πλέον στον Δήμο, καθώς και το πεζοδρόμιο που είναι τα καταστήματα της Λομβάρδου. Από εκεί γίνεται ένας παράλληλος βραχίονας με το υπάρχον κρηπίδωμα, όπου θα ξεκινήσουν οι 8 εγκάρσιοι μώλοι για να δένουν τα πλοία. Να δένουν τα κότερα, μεγάλα και μικρά» εξήγησε ο κ. Μοθωναίος.
Αναφορικά με τα θέματα που έθεσαν οι μηχανικοί ο Πρόεδρος είπε ότι ζητήθηκε να συνδυαστούν η κυκλοφοριακή μελέτη με τη μελέτη του λιμανιού το οποίο πρέπει να βοηθάει την πόλη κι όχι το αντίστροφο. Για την πλατεία Σολωμού επισημάνθηκε πως πρέπει να διατηρηθούν οι αποστάσεις και ότι γίνει να είναι τουλάχιστον 20 μέτρα πιο μακριά από την πλατεία του ποιητή.