Μακρά, αργή και βασανιστική είναι αυτή η διαδικασία με την προβλήτα των κρουαζιερόπλοιων και όσο πιο μεγαλεπήβολα έργα ακούμε τόσο πιο πολύ απομακρύνεται το ενδεχόμενο της κατασκευής τους στο εγγύς μέλλον.
Παρακολουθούμε το όλο ζήτημα από τα μέσα της δεκαετίας του 1990, όταν το “ναυάγιο” της περίφημης μαρίνας, (που έχουμε ξεχάσει πλέον ότι υπάρχει τουλάχιστον στα χαρτιά), βυθίστηκε στα ρηχά λασπόνερα του ποταμιού του Αγίου Χαραλάμπη. ‘Ενα έργο που παρά το 1 δις δρχ. που απορρόφησε, πέρασε στα “αζήτητα”, λόγω πολλαπλών αστοχιών.
Για την προβλήτα το πρώτο δημόσιο υπόμνημα που κατατέθηκε ήταν αυτό του νεαρού ναυπηγού Δημήτρη Κάπαρη το 1971. Από τότε ο σπουδαίος αυτός συμπολίτης μας (που όλοι τον επικαλούνται αλλά κανείς δεν τον θέλει στα πόδια του διότι χαλάει με τις γνώσεις του το φαγοπότι των δήθεν ειδικών), σε συνεργασία με τον αείμνηστο Τάλμποτ Κεφαλληνό είχαν διακρίνει τις δυνατότητες του νησιού μας να πορευτεί στην πιο αποδοτική μορφή τουρισμού που είναι η κρουαζιέρα.
Παρά τα υπομνήματα και τις προσφορές το ζήτημα “ωρίμασε” μόνο όταν απέκτησαν προβλήτα για κρουαζιερόπλοια, κατ’ αρχήν το Κατάκoλο και στη συνέχεια το Αργοστόλι. Και οι δύο προβλήτες δεν χρειάστηκαν να κατασκευαστούν παρά μόνο λίγα χρόνια. Για ποιο λόγο εμείς συζητάμε για προβλήτα από το 1995 και δεν έχει πέσει ούτε μια πέτρα για την κατασκευή της, αυτό ας το αναζητήσουμε στις αδυναμίες του πολιτικού μας προσωπικού διαχρονικά.
Τα τελευταία δύο χρόνια επιχειρείται μια νέα αρχή για την προβλήτα. ΄Ολοι την χειροκροτήσαμε και όλοι παρακολουθούμε με προσοχή την πορεία της. ΄Ηδη τα πρώτα ερωτηματικά διατυπώνονται υπό το βάρος όλων όσων έχουμε δει να γίνονται εδώ και 40 χρόνια. Για ποιο λόγο συντάσσουμε μελέτες για ένα φαραωνικό έργο 80 στρεμμάτων μέσα στη θάλασσα που θα κοστίσει περισσότερα από 150 εκ. ευρώ και θα ολοκληρωθεί, αν ποτέ ξεκινήσει, μετά 10 ή 15 χρόνια;
Για ποιο λόγο δεν περιοριζόμαστε σε μια απλή προβλήτα στην εξωτερική πλευρά του μόλου του Αγίου Νικολάου, ή προς το ΞΕΝΙΑ, με τις ελάχιστες αλλά απαραίτητες προδιαγραφές που απαιτεί το σύστημα της διεθνούς κρουαζιέρας, όπως έχουν κάνει όλα τα νησιά γύρω μας;Η επίσκεψη του αρμόδιου υπουργού στην Ζάκυνθο είναι μια ευτυχής εξέλιξη που μας επιτρέπει να αισιοδοξούμε ότι το όλο έργο αντιμετωπίζεται με σοβαρότητα. Αρκεί να δουν το φως της δημοσιότητας και να ακουστούν όλες οι σοβαρές απόψεις επί του θέματος και εκ μέρους του υπουργού να δοθούν οριστικά πλέον τα μεγέθη του έργου, οι δαπάνες και το κυριότερο ένα χρονοδιάγραμμα που θα υπακούει σε κανόνες ρεαλισμού.
ermisnewsroom
 | ΑπάντησηΠροώθηση |