Κυκλοφοριακό: Ο Εμπορικός Σύλλογος διαφωνεί με τα εισπρακτικά μέτρα του Δήμου

Το θέμα των μέτρων που λαμβάνει ο Δήμος για το κυκλοφοριακό στην πόλη με την επιβολή της ελεγχόμενης στάθμευσης προκαλεί αντιδράσεις και μετά τις απόψεις καταστηματαρχών, παρεμβαίνει ο Εμπορικός Σύλλογος Ζακύνθου ο οποίος ζητά να μην λαμβάνονται εισπρακτικά μέτρα αλλά να δοθεί επί της ουσίας λύση.

Αξίζει να επισημανθεί πως υπάρχει θέμα με την απουσία διαβούλευσης η οποία θα έδινε τη δυνατότητα να κατατεθούν πολλές προτάσεις και προβληματισμοί, ενώ μπαίνει και το οικονομικό σε μία δύσκολη περίοδο για τους πολίτες που οι καθημερινές ανάγκες τους αδειάζουν το μηνιαίο εισόδημα χωρίς να καθίσταται εφικτό να καλυφθούν οι οικογενειακές δαπάνες.

Ο Εμπορικός Σύλλογος προτάσσει την ανάγκη να στηριχθούν οι μικρές επιχειρήσεις στην πόλη, κάτι που δεν μπορεί να γίνει με αυτού του είδους τα μέτρα και επισημαίνει αναλυτικά τα εξής:

Η Δημοτική Αρχή Ζακύνθου, αντί να αντιμετωπίσει την έλλειψη χώρων στάθμευσης, επιλέγει τη «βολική» λύση: μετατρέπει τον δημόσιο δρόμο σε ταμείο και την καθημερινή μετακίνηση σε συνδρομή. Στο όνομα της «οργάνωσης» εμπορευματοποιεί τον κοινόχρηστο χώρο και βαφτίζει το παρκάρισμα «υπηρεσία», φορτώνοντας ένα ακόμη μόνιμο χαράτσι στο ζακυνθινό λαό.

Το μέτρο δεν στοχεύει στη βελτίωση της κυκλοφορίας. Στήνει έναν σταθερό εισπρακτικό μηχανισμό που θα λειτουργεί καθημερινά εις βάρος κατοίκων, εργαζομένων και μικρών επαγγελματιών.

Παράλληλα, αγνοούνται οι αντιδράσεις της τοπικής κοινωνίας και το σχέδιο προωθείται χωρίς ουσιαστική διαβούλευση, χωρίς επαρκείς υποδομές και χωρίς αξιόπιστες εναλλακτικές μετακίνησης. Πρόκειται για την ίδια πολιτική λογική — της κυβέρνησης και των παρατάξεων που τη στηρίζουν — που αντιμετωπίζει τις λαϊκές ανάγκες με τη στενή λογική «κόστους – οφέλους».

Ένα ακόμη βάρος σε μια ήδη ασφυκτική πραγματικότητα

Η ελεγχόμενη στάθμευση δεν έρχεται σε κενό χρόνο. Προστίθεται:

• στη δραματική μείωση των δρομολογίων του ΚΤΕΛ Ζακύνθου από τα χωριά προς την πόλη, που έχει αποκόψει πολλούς κατοίκους από την πόλη της Ζακύνθου,

• στην πλήρη απουσία ολοκληρωμένου σχεδίου κινητικότητας.

Για όσους μετακινούνται καθημερινά από τα χωριά, το αυτοκίνητο δεν είναι επιλογή αλλά αναγκαιότητα. Με την ελεγχόμενη στάθμευση, αυτή η αναγκαιότητα μετατρέπεται σε ποινή.

Τι σημαίνει στην πράξη η ελεγχόμενη στάθμευση

• Μαζική θεσμοθέτηση θέσεων «επί πληρωμή»:

Η μετατροπή μεγάλου αριθμού θέσεων σε επί πληρωμή μειώνει δραστικά τις διαθέσιμες δωρεάν θέσεις.

Οι θέσεις μονίμων κατοίκων δεν επαρκούν και, στην πράξη, συχνά καταλαμβάνονται από επισκέπτες, με αποτέλεσμα πρόστιμα και ταλαιπωρία.

• Πρόστιμα και συνεχείς έλεγχοι:

Η εφαρμογή του μέτρου βασίζεται στην εντατικοποίηση των ελέγχων και στη μαζική επιβολή κλήσεων.

• Περισσότερες απαγορεύσεις — λιγότερη ζωή στο κέντρο:

Επεκτείνονται οι απαγορεύσεις στάθμευσης και επιβάλλονται περιορισμοί ακόμη και κοντά σε κατοικίες και χώρους εργασίας, επιβαρύνοντας την καθημερινότητα χωρίς ουσιαστική λύση.

Ενίσχυση του ανταγωνισμού υπέρ των μεγάλων — χτύπημα στη μικρή τοπική αγορά

Η ελεγχόμενη στάθμευση δεν είναι «ουδέτερο» μέτρο και δεν επηρεάζει όλους το ίδιο. Είναι πολιτική επιλογή που υπηρετεί συγκεκριμένα συμφέροντα και πιέζει τη μικρή τοπική αγορά.

Με τη δυσκολία πρόσβασης στο κέντρο, η κατανάλωση μεταφέρεται:

• στους μεγάλους επιχειρηματικούς ομίλους και τις εμπορικές αλυσίδες,

• σε καταστήματα αλυσίδων  γερμανικών και κινεζικών συμφερόντων,

• στο ηλεκτρονικό εμπόριο των πολυεθνικών, που απορροφά την αγοραστική δύναμη της τοπικής κοινωνίας.

Όταν ο καταναλωτής δεν μπορεί να παρκάρει, να πλησιάσει και να μείνει, το μικρό μαγαζί οδηγείται με μαθηματική ακρίβεια στο λουκέτο.

Αυτό δεν είναι «ρύθμιση κυκλοφορίας». Είναι αναδιάρθρωση της αγοράς υπέρ των ισχυρών: λιγότερα μικρά μαγαζιά, περισσότερα κέρδη για τους λίγους.

Η τοπική αγορά δεν πεθαίνει από τύχη. Τη σκοτώνουν πολιτικές αποφάσεις.

ΚΑΤΑΨΗΦΙΖΟΥΜΕ

Τη συνολική πολιτική της ελεγχόμενης στάθμευσης, γιατί δεν εξυπηρετεί τις σύγχρονες λαϊκές ανάγκες, αλλά τα ταμειακά έσοδα του Δήμου. Αντί να διεκδικήσει τους αναγκαίους πόρους από τον κρατικό προϋπολογισμό, επιλέγει — για άλλη μια φορά — να μεταφέρει τα βάρη στις πλάτες του κόσμου, χρεώνοντας ακόμη και τη χρήση του δημόσιου δρόμου.

Καλούμε κατοίκους, εργαζομένους, επαγγελματίες και φορείς της Ζακύνθου να συσπειρωθούμε και να αντιδράσουμε συλλογικά.

ΔΙΕΚΔΙΚΟΥΜΕ

• Δημιουργία δημοτικών, δωρεάν χώρων στάθμευσης για κατοίκους και εργαζόμενους — όχι την κοροϊδία των «αλανών με λάσπες» που παρουσιάζονται ως πάρκινγκ γύρω από την πόλη.

• Άμεση και ουσιαστική ενίσχυση των δρομολογίων του ΚΤΕΛ από και προς τα χωριά.

• Εκπόνηση ολοκληρωμένου σχεδίου κινητικότητας πριν από κάθε περιοριστικό μέτρο.

• Αναβάθμιση πεζοδρομίων, διαβάσεων και προσβασιμότητας για ΑμεΑ και για όλους τους συμπολίτες μας που χρειάζονται διευκόλυνση.

• Κατάργηση της εισπρακτικής – φοροεισπρακτικής λογικής σε βάρος του λαού της Ζακύνθου.

• Διεκδίκηση πόρων από τον κρατικό προϋπολογισμό για τις λαϊκές ανάγκες.

• Συχνή και αξιόπιστη αστική συγκοινωνία, που να καλύπτει πραγματικά τις ανάγκες κατοίκων και εργαζομένων, με επαρκή δρομολόγια, σωστές διαδρομές και ωράρια (πρωί–βράδυ), ώστε να μειωθεί η ανάγκη χρήσης ΙΧ.